便民停车行动实施方案

一、年度目标

以新建配建车位为主、盘活存量车位为辅、路内车位为补充，基本建成更好满足群众需求的城市停车供给体系，并逐步向各镇（园区）扩展，有效缓解“停车难”问题。到2023年底，城区新增车位不少于3000个，其中公共车位不少于500个，镇（园区）新增车位不少于2000个。

二、推进举措

（一）扩大停车设施有效供给

1．落实配建标准。城区新建住宅小区车位配建标准不低于1:1；新建医院、商场等公共建筑按每百平方米1.1个车位配建。

2．加快改建扩建。结合城市更新行动和老旧小区改造，挖掘利用拆改腾退空间和边角地，加强老城区、医院、商场等区域停车设施“改扩建”，利用现有城市广场、公园绿地、学校操场等空间，改建扩建公共车位。

3．调整路内车位。统筹考虑城市活动和交通通行，在确保车行步行、公交设施空间的基础上，动态调整布设路内车位，重点弥补医院、学校、商业中心、老旧小区停车需求，加强路内车位限时管理。

（二）加强城市停车设施管理

1．加强信息共享。建立县级城市智能停车基础信息服务平台，并及时接入市数据平台和省平台，最大限度开放停车数据，促进停车信息共享。

2．化解停车矛盾。全面梳理居民小区车辆乱停乱放情况，规范小区停车，积极化解小区停车矛盾，释放闲置停车设施资源。

3．深化执法保障。城市管理、自然资源和规划、公安机关、交通管理、市场监管、住房建设等部门应加强监督检查，按照职责及时发现、查处有关违法行为，并建立联合执法、案件移送和信息共享制度。

（三）提升城市停车配套服务

1．完善充电设施。新建住宅配建车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，并逐步扩大设置比例。加强大型商场、医院、学校、文化体育场馆等停车场公共充电设施建设。

2．支持多元经营。在不减少车位的前提下，允许停车设施配建一定比例的洗车点、便利店、汽车维修保养店等便民设施。大力推进停车场建筑光伏一体化发展，利用可再生能源充电。

（四）化解“白天和夜间”矛盾

1.机关车位共享。加快推进机关事业单位停车场信息接入工作，积极稳妥推进机关事业单位车位夜间、节假日共享工作。

2.增设限时车位。对于车位供需矛盾突出的老旧小区、商业街等区域，按规范设置夜间、节假日限时停放路内车位。

3.引导绿色出行。增加公交、共享单车等公共交通供给，加大宣传力度，引导市民绿色出行。

（五）化解“公共和非公共区域”矛盾

1.加大监督执法。加强对停车服务收费的监督检查，依法查处利用优势地位、服务**等强制服务强行收费、只收费不服务、多收费少服务、不执行明码标价规定等违法行为。

2.提高服务质量。积极发挥停车服务行业协会作用，倡导公共停车场业主积极参与所在片区“停车难”治理，积极向市民提供物美价廉质优的停车服务。

三、工作要求

1.提高政治站位。便民停车行动是省、市、县党委、政府部署的一项重要工作，也是一项重要的民生工程，要结合学习贯彻党的二十大精神，进一步提高政治站位，主动作为、克服困难，推进化解群众身边的“停车难”问题。

2.发挥部门合力。针对工作中遇到的突出问题，便民停车行动牵头单位要召开不同层次的座谈会，加强沟通协调，形成齐抓共管的局面，切实推进“停车难”问题逐步化解。

3.做好宣传引导。要进一步压实相关部门、镇（园区）和村（社区）责任，加强城市停车相关法律法规政策的宣传，引导公众建立积极参与、共建共享、有偿使用等观念。在工作推进过程中，广泛征求群众意见，不断完善工作方案，切实做到“为民办实事”。

便民停车行动重点任务分工